12 jul Så minskar du däckslitage och kör säkrare
Däckslitage syns sällan från en dag till en annan. I stället växer problemet fram under många mil, ofta genom små avvikelser i lufttryck, hjulinställning eller körsätt. Att veta så minskar du däckslitage handlar därför inte bara om att få däcken att räcka längre. Det handlar också om väggrepp, bromssträcka, bränsleförbrukning och tryggare körning på vägarna i nordvästra Skåne.
Ett däck som slits jämnt kan användas längre och behåller sina egenskaper bättre. Ett däck som slits fel kan däremot behöva bytas i förtid, även om delar av slitbanan fortfarande ser bra ut. Med några återkommande kontroller och rätt åtgärder går det ofta att undvika onödiga kostnader.
Så minskar du däckslitage i vardagen
Det mest effektiva är att se däckens skick som en del av bilens löpande underhåll. Kontrollera lufttrycket regelbundet, var uppmärksam på hur bilen upplevs på vägen och låt en verkstad kontrollera hjulvinklarna när bilen har fått en kraftig smäll mot en trottoarkant eller kört i ett djupt potthål.
Däckens slitage berättar ofta något om bilen. Slitna ytterkanter kan exempelvis tyda på för lågt lufttryck, medan en ojämnt nött innerkant kan vara ett tecken på att hjulinställningen behöver ses över. Genom att agera tidigt kan du ofta rädda de övriga däcken och undvika att problemet påverkar bilens väghållning.
Rätt lufttryck ger jämnare slitage
Lufttrycket är en av de enklaste sakerna att kontrollera, men också en av de vanligaste orsakerna till onödigt däckslitage. För lågt tryck gör att däcket belastas mer på skuldrorna, vilket kan ge slitage längs ytterkanterna. Däcket blir dessutom varmare och rullmotståndet ökar, vilket kan påverka bränsleförbrukningen.
För högt lufttryck kan i stället göra att slitbanans mitt slits snabbare. Bilen kan dessutom upplevas stötigare på ojämnt underlag. Rätt tryck är alltid det som biltillverkaren anger för just din bil, däckdimension och belastning – inte en generell siffra som passar alla fordon.
Kontrollera trycket minst en gång i månaden och alltid före längre resor. Mät när däcken är kalla, helst innan bilen har körts mer än några kilometer. Glöm inte reservhjulet om bilen har ett sådant. Ska bilen lastas tungt, köras med fullsatt kupé eller dra släp kan ett högre rekommenderat tryck gälla. Uppgifterna finns vanligtvis på en dekal vid förardörren, tankluckan eller i instruktionsboken.
Hjulinställning skyddar både däck och väghållning
Hjulinställning handlar om att ställa in hjulens vinklar enligt bilens specifikationer. När vinklarna är korrekta rullar däcken rakt och får en jämn kontakt med vägbanan. När de avviker kan ett däck slitas mycket snabbt på en viss del av slitbanan, ibland utan att föraren märker något förrän skadan redan är omfattande.
En felaktig hjulinställning kan uppstå efter en trottoarkant, ett potthål eller en mindre kollision. Den kan också utvecklas gradvis när komponenter i styrning och hjulupphängning blir slitna. Tecken att vara uppmärksam på är att bilen drar åt ena sidan, att ratten står snett vid rak körning eller att däcken slits mer på in- eller utsidan.
Det är inte alltid en hjulinställning löser problemet direkt. Om bussningar, leder eller fjädringsdelar är slitna måste dessa kontrolleras och vid behov åtgärdas först. En korrekt utförd kontroll omfattar därför mer än att bara justera vinklarna. Verkstaden bör också bedöma om det finns mekaniska orsaker bakom avvikelsen.
Rotera hjulen när bilen tillåter det
Fram- och bakdäck slits sällan i samma takt. På framhjulsdrivna bilar får framdäcken normalt ta hand om både styrning och drivning, vilket ofta ger snabbare slitage fram. Även på bakhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna bilar kan slitaget skilja sig mellan axlarna beroende på bilmodell, viktfördelning och körning.
Att flytta hjulen mellan fram- och bakaxel kan ge ett jämnare slitage och göra att hela däckuppsättningen kan bytas samtidigt. Exakt rotationsmönster beror på däcken och bilen. Har du riktningsbestämda däck eller olika breda fram- och bakhjul finns särskilda begränsningar. På vissa fyrhjulsdrivna bilar är det extra viktigt att skillnaden i mönsterdjup mellan däcken hålls inom tillverkarens gränser för att skydda drivlinan.
Låt därför en fackkunnig bedöma vad som passar din bil innan hjulen flyttas. Vid hjulskifte är det också ett bra tillfälle att mäta mönsterdjupet på varje däck och dokumentera eventuella avvikelser.
Körsättet påverkar mer än många tror
Däck är konstruerade för att ge grepp, men aggressiv körning använder upp det greppet snabbare. Hårda accelerationer, sena inbromsningar och snäva svängar i hög fart ökar belastningen på gummit. På torra vägar märks det kanske främst på slitaget, men på våta eller kalla vägar påverkas även säkerhetsmarginalerna.
Ett mjukare och mer förutseende körsätt minskar belastningen. Håll avstånd så att du kan bromsa gradvis, accelerera kontrollerat och ta rondeller samt kurvor med rätt hastighet. Det är inte en fråga om att köra onödigt långsamt, utan om att undvika de kraftiga belastningar som varken däck, bromsar eller drivlina mår bra av över tid.
Undvik också att vrida ratten kraftigt när bilen står stilla, särskilt på grov asfalt. Då skaver däcket mot underlaget i stället för att rulla. Var försiktig vid parkering nära kantstenar. En kontakt som känns obetydlig kan skada däckets sida, påverka fälgen eller rubba hjulvinklarna.
Välj däck efter bil och körning
Rätt däckdimension och rätt typ av däck har betydelse för både slitage och säkerhet. Följ bilens godkända dimensioner och belastningsindex. Ett däck som inte är avsett för bilens vikt, effekt eller användning kan slitas snabbare och ge sämre köregenskaper.
Säsongsanpassning spelar också roll. Sommardäck är utvecklade för varmare temperaturer och våta sommarvägar, medan vinterdäck är anpassade för kyla, snö och is. Att köra länge med vinterdäck när temperaturen är hög sliter dem snabbare, särskilt om däcken har en mjuk gummiblandning. Byt därför i god tid när säsongen skiftar och kontrollera däckens skick vid varje hjulskifte.
Lagkravet är minst 1,6 millimeters mönsterdjup för sommardäck och minst 3 millimeter för vinterdäck vid vinterväglag. I praktiken försämras dock vattenavledning och väggrepp innan den lagliga gränsen är nådd. Den som kör mycket på motorväg, ofta har passagerare i bilen eller vill ha god marginal i regn bör inte vänta till sista millimetern.
Förvaring och service gör skillnad
Däck åldras även när bilen står stilla. Vid förvaring bör de skyddas från direkt solljus, fukt och stora temperaturväxlingar. Däckhotell ger rätt förutsättningar för förvaring och gör samtidigt att däcken kan kontrolleras inför nästa säsong. Då går det att upptäcka ojämnt slitage, sprickor, skador och låg mönsterdjup i tid.
En professionell däckkontroll omfattar mer än själva slitbanan. Fälgar, ventiler, balansering och däckens sidor behöver också bedömas. Obalans kan ge vibrationer i ratten och bidra till belastning på bilens hjulupphängning. En punktering eller misstänkt skada bör alltid kontrolleras innan bilen fortsätter användas i högre hastigheter.
Hos Brooklands kan däckservice, hjulskifte, hjulinställning och förvaring samlas hos samma verkstadspartner. Det förenklar uppföljningen av däckens skick och gör det lättare att planera åtgärder innan slitaget blivit en säkerhetsfråga.
När bilen börjar dra åt sidan, ratten vibrerar eller slitbanan ser ojämn ut är det klokt att boka en kontroll i stället för att vänta till nästa säsong. Några minuters uppmärksamhet i rätt läge kan ge fler säkra mil på samma däck.